“AK特种修复技术”成功修复巨轮中心部件

时间：2017-5-24 浏览：

天津市船厂，始建于1880年（清朝光绪年间），当时是专为北洋水师修理舰船所需而建。1880年李鸿章奏请光绪皇帝获准，在大沽开办“北洋水师大沽船坞”，厂址选在海神庙（今天津市船厂），当时人们称为“海神庙船坞“，后因战乱遭到严重破坏，直至1949年才得以新生，该厂历经沧桑，几经起伏，经历了两个世纪，至今已有120年的历史，是天津市国有中型企业。

2006年6月， 天津市船厂一艘巨大的沿海货轮，在安装一个副机叶轮孔时，叶轮孔在装船焊接以后，内壁上出现了大面积的砂眼。此叶轮孔为新品件，却在后期进行加工时出现这种故障。这艘沿海货轮过两天还要等着远航运货，而在关键时刻，船身的中心部件叶轮孔内壁出现缺陷，导致这次航运不能正常进行。

【业务经理与天津船厂视察叶轮内壁】　　　　　　　　　【叶轮内壁的大面积蜂窝状腐蚀】

天津船厂在当地查找合适的叶轮孔，但由于这个叶轮孔的直径较大，型号也比较特殊，所以船厂工作人员走遍了大大小小几十家船舶零件生产制造商，竟然都没有与之配套的产品。这时有一名负责安装的技术人员提醒厂里的有关领导，他说有一种特种修复技术可以对这些砂眼修复，厂里有关领导听到这样的消息非常高兴，通过上网查找，更深入了解了，“奥宇可鑫专业特种修复技术”。立即与奥宇可鑫北京总部，修理中心的王经理取得了联系。

王经理亲自到现场勘查发现：叶轮内壁上的缺陷要远比客户在电话里说得严重，叶轮内壁上的砂眼，密密麻麻，大小不一，形状各异，有的甚至表面看是两个孔，里面却是相通的，用电动磨具稍微一碰，里面整个砂眼，几乎都是连在一起，叶轮内壁损坏面积足有一平方米。修复困难很大。

【巨大的沿海货轮等待出发】

厂家的负责人说：“只要能在两个星期内修好就可以，我们可以与那边交涉一下，可以推迟三四天发货。”

当日下午，奥宇可鑫北京总部，就派出四名技术人员，携带设备赶往天津市船厂，此次修复工程是很复杂。

技术人员运用了奥宇可鑫的特种复合修复技术，选用了超强耐腐蚀的修补材料进行修复，四个人连夜抢修，抓紧时间工作，不浪费一分一秒，每个人每天的休息时间还不到三个小时，吃饭也仅用半个小时时间，其他时间除了工作还是工作。此刻他们能感觉到一种火一样的热情与激情，在这片土地上，熊熊的燃烧，这里有祖先给我们创造的辉煌，我们后人有幸来到这里，还有什么理由不努力，还有什么困难不能战胜呢？ 短短的两个星期，技术人员在紧张与忙碌中，在合同规定时间内，保质保量地完成了修复任务。为客户交上了满意的答卷，客户方非常满意。

修复任务结束后的第二天，天津市船厂发来的喜讯：早晨8：00该远航货轮准时起航，正载着一批货从天津这片海域，缓缓地驶向碧波荡漾的大海……。