“螺纹”也能修复

时间：2009-7-6 浏览：

山东潍坊某石油化工厂是国内较大的润滑脂专业生产厂家。本公司拥有世界先进的全自动润滑脂生产线。产品销售网络遍布全国20余个省市。 该厂生产设备先进、技术力量雄厚，检测设备齐全，是生产润滑油的专业厂家。该厂主要以生产各种级别高温导热油、化纤纺织油剂，车用润滑油、工业润滑油、电器润滑油、切削液、防冻液等产品。产品全部精选优质基础油和添加剂，采用专业性试验评定的高科技配方，严格按照ISO9001质量保证体系组织生产，品质优良，达到了国际标准化组织（ISO）、美国石油学会（API）规格标准的要求，并广泛应用于各种进口及国产车辆、工业机械设备等等。用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、纺织印染、电子工业、交通、建材等各个行业。

在2006年3月份，该厂一台齿轮减速机轴发生磨损，划伤。据该厂技术人员进行分析，该减速机轴是因缺少润滑引起，同时又承受对称旋转弯曲载荷作用，致使在运行过程中出现旋转不能实现匀速运动，导致轴的连贯旋转安全系数降低，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，传动轴产生振抖。从而出现磨损划伤。减速机轴是采用17CrMo6钢制造，轴整体经调质处理，表面进行中频处理，轴表面洛氏硬度达59～62HRC。

该厂将减速机轴送到奥宇可鑫潍坊分公司，分公司经理看到客户送来的零件，仔细观察磨损划伤情况，其表面划沟多达40多处，最深的划沟尺寸足有2mm。沿整个轴面均磨损一圈，且每条划沟的损伤程度都较严重，像一个大的螺母。针对这种情况及轴的材质、表面硬度要求，以及工作原理进行分析，如果用一种技术修复，并不能满足用户要求。奥宇可鑫潍坊分公司经理精量，并对表面进行清洗除油去锈处理，他决定采用本公司常温冷熔与逆变脉冲电刷镀两种技术复合应用进行修复。

修复过程分析：
　　1、从减速机轴使用情况来看，修复后的公差应控
制在双边0.02mm左右，一般保持在0．01mm为宜。如果超出0.02mm就会产生传动轴振抖和发响现象，所以在修复时，应保持轴的直径尺寸精度；
　　2、用常温冷熔技术进行划沟的填平与修复，要求该轴圆周度修复后必须为同心整圆，并保持原有垂直度，修复完成后的轴线应在同一平面；
　　3、在进行刷镀工艺之前，需把被修复面进行研磨（采用奥宇可鑫常温冷熔技术进行修复后的特点，无须机械加工，直接手工研磨，在光洁度与精度上就能达到客户要求）。当沿轴面做弧面沿磨后，光洁度达到要求时，使用逆变脉冲电刷镀技术进行修复；
　　4、在刷镀过程中，因本身轴的长度过长，不能实现整个轴面刷镀，故需采用局部刷镀的方法。对于未修复部位进行有效保护，当局部刷镀的尺寸达到要求时，再对其他部位实现局部刷镀。但在这里需要注意的是：在针对两个刷镀部位的接头处，需要使用奥宇可鑫的特号活化液进行活化处理，并使接头处的镀层能够圆滑过渡，这样才能保证镀层结合牢固，不易脱落；
　　5、逆变脉冲电刷镀技术根据该轴的硬度要求，采用一种特殊的高硬度，高强度金属材料作为刷镀层。
　　这种金属材料的作用就是提高轴的硬度、强度，达到本身硬度要求的表面洛氏硬度为59～62HRC。并使光洁度也能达到客户使用要求。
　　修复后处理、检测:
　　1、当刷镀的镀层高于基准面5-6丝时，停止刷镀。检查镀层质量是否着色均匀。颜色应呈现出深灰色的效果，这
样才能保证镀层结合良好，这时就可以进行弧面研磨。
　　2、当研磨到接近于基准尺寸时，用外径千分尺进行测量，测量出尺寸是否达到标准尺寸，修复后镀层是否整圈均匀刷镀，没有偏镀与斜镀现象。
　　3、当最后的修复质量达到以上这些要求时，可以进行洛氏硬度检测。
　　洛氏硬度检测标准在修复处附近取样，从边缘向心部逐点进行硬度测定，结果均在59～62HRC范围内，沿轴的纵向表面测定硬度，结果也均在59～62HRC范围内，就达到硬度值要求。
　　结语：
　　1、减速机轴修复后所测得轴的硬度与基准硬度值相吻合，那么减速机轴的工作状态将会达到硬度较高、耐磨，韧性较好。修复工艺处理的合理，可以大大减少或降低轴的磨损与损坏次数，缺陷率相对来说就会降低。
　　2、利用以上复合工艺进行修复后，该减速机轴不但可以降低缺陷率，且修复部位的质量与性能，优于其他未修复部位。
　　奥宇可鑫潍坊分公司在这次修复中，仅用六天时间，这不仅为用户解决了难题，节约了客户的购买新件的资金，且保证客户的设备尽快投入生产，为客户方也创造了效益。

奥宇可鑫潍坊分公司