风行天下 风洞遇到制造难题

时间：2009-1-10 浏览：

2006年5月3日，全国上下还沉浸在五一黄金周的喜庆气氛之中，奥宇可鑫公司却迎来了四位“不速之客”——中国航空工业规划设计研究院设备设计所一位总设计师、一位高级工程师以及中国航空工业空气动力研究院两位研究员，他们就是“十五”项目工程主要负责人。当铺开足有一平方米的图纸时，才知道他们此次来访的原因，就是项目的关键部位——风调冷却器在交付使用时，冷却器的54个单元先后出现了多处漏点，大面积漏水使这个位居亚洲最大，世界第三的重点工程被迫搁浅。

冷却塔是飞机模拟实验台冷却的关键部位，它的主要用途是将除氧器排出的高温余气进行冷却回收，同时加热冷却水，使其循环再利用。工作原理是先将除氧器余气通入冷却器内，然后调整补给水的流量来调节到疏水箱的水温，冷却水进入塔体内到达上冷却板，当水位超位缓冲板时，再经过冷却孔流到中冷却板上，再由中冷却板流到下冷却板，在此过程中冷却蒸气同时加热，由出水口流入疏水箱。对此设计方、生产方、使用方用了两、三个月的时间都没能修复，在此期间他们遍访了国内各行业众多著名的修理机构，均束手无策，致使该项工程在进入十一五还无法竣工。

几经辗转，他们来到了北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司。当奥宇可鑫董事长彭兴礼得知这项工程对国家对社会的重要性时，他亲自与有关专家亲临现场进行考察，并经过反复研究试验，在短时间内制定出完善修复方案，根据冷却器特种工作环境与工作原理，在保证不破坏原有外观与工作原理的基础上，只能采用奥宇可鑫的胶接与粘涂技术完成。为此，奥宇可鑫总公司与哈尔滨分公司分别抽调出几位技术骨干，进行为期一个多月的现场不解体修复，为这个十五计划的重点工程画上了一个圆满的句号，为中国航空、航天业的发展再一次做出了新的贡献。

此项工程的难点：
1、需要粘接的材质不同：即不锈钢、铜和碳钢三种材质同时密封。
2、操作空间小：缝隙狭长，不足1厘米高，深超过30厘米。
3、工作环境温差大，需要克服冷热交变应力。
4、施工环境恶劣：金属罐内，高空14米。

解决问题的方案：
1、研究、改变胶粘剂的粘接性能。
2、调整施工材料的粘稠程度，最大化提高流淌性。
3、提高施工材料的韧性，加大弹力。